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Categoria: Noticias

  • Gilmar Mendes pede vista e adia julgamento sobre pedido de liberdade de Robinho

    Até o momento da suspensão, o placar era de 2 a 0 pela manutenção da prisão, com votos dos ministros Luiz Fux e Alexandre de Moraes. Agora, o processo fica parado até que Gilmar devolva o caso para julgamento. O ministro Gilmar Mendes, do Supremo Tribunal Federal (STF), pediu vista e suspendeu o julgamento do recurso apresentado pela defesa do ex-jogador Robinho, que tenta deixar a prisão.
    O caso está sendo analisado no plenário virtual da Corte, onde os ministros votam em ambiente eletrônico. Até o momento da suspensão, o placar era de 2 a 0 pela manutenção da prisão, com votos dos ministros Luiz Fux e Alexandre de Moraes.
    No voto, Fux afirmou que a defesa tenta rediscutir temas já analisados pelo Supremo.
    “Verifica-se, portanto, da leitura do acórdão, e pelas próprias razões recursais, que o embargante tenta, pela via imprópria, rediscutir tema que já foi objeto de análise”, escreveu.
    O julgamento estava previsto para terminar no dia 4 de abril, caso nenhum ministro pedisse mais prazo ou levasse o caso ao plenário físico — o que agora está suspenso por tempo indeterminado.
    Robinho completa 1 ano preso na semana passada
    Situação de Robinho
    Robinho está preso desde março de 2024, em Tremembé (SP). Ele cumpre pena de 9 anos de prisão por estupro coletivo, crime cometido em 2013, na Itália. A vítima é uma mulher albanesa, e o caso ocorreu em uma boate, quando Robinho jogava pelo Milan.
    A condenação foi confirmada em última instância na Justiça italiana em 2022, e o Superior Tribunal de Justiça (STJ) homologou a pena para cumprimento no Brasil, já que o ex-jogador é brasileiro nato e não pode ser extraditado.
    O que diz a defesa
    Robinho permanecerá preso no Brasil, após decisão do STF
    Imagem: Reprodução/TV Globo
    Os advogados de Robinho alegam que a prisão é ilegal porque o crime ocorreu antes da Lei de Migração, sancionada em 2017. Eles questionam a possibilidade de aplicar a norma de forma retroativa para autorizar o cumprimento da pena no país.
    “O artigo 100 da Lei de Migração aumentou o poder punitivo estatal. Não se pode negar que é impregnado de caráter penal contra o cidadão”, diz o recurso.
    Em novembro de 2024, o STF já havia rejeitado dois pedidos de liberdade apresentados pela defesa. O atual recurso busca reverter essa decisão.
    A análise ocorria no plenário virtual da Corte e, até o momento do pedido de vista, o placar estava em 2 a 0 pela manutenção da prisão. Os ministros Luiz Fux e Alexandre de Moraes votaram contra o pedido da defesa.
    Robinho cumpre pena de 9 anos de prisão por estupro coletivo, crime cometido em 2013 na Itália. A Justiça italiana solicitou o cumprimento da pena no Brasil após a condenação se tornar definitiva em 2022.
    A defesa alega que a execução da pena não poderia ocorrer com base na Lei de Migração, sancionada após o crime. O STF, no entanto, já rejeitou outros dois pedidos de liberdade.
    Agora, o processo fica parado até que Gilmar devolva o caso para julgamento.

  • Vespa que viveu na era dos dinossauros é encontrada em Mianmar

    Jogos de Qiong Wu

    Vespa que viveu há 99 milhões de anos, foi encontrada preservada em âmbar

    A descoberta de uma vespa parasita fossilizada em âmbar de 99 milhões de anos tem chamado a atenção dos cientistas pela sua estrutura abdominal incomum. A espécie, chamada Sirenobethylus charybdis, foi encontrada em Mianmar, país atingido por um terremoto de magnitude 7,7.

    A vespa apresenta uma adaptação única, com uma “aba” móvel no abdômen, possivelmente usada para capturar e imobilizar outros insetos enquanto depositava seus ovos.

    Essa peculiaridade, que lembra o mecanismo de uma planta carnívora como a dioneia, é algo inusitado e não observado em vespas modernas, levando os pesquisadores a descreverem a descoberta como “além da imaginação”.

    A pesquisa, publicada na revista BMC Biology, revela como a preservação em âmbar permitiu a observação detalhada das características do inseto, como as cerdas e a mobilidade da estrutura abdominal, sugerindo que ele detectava e agarrava hospedeiros de forma única.

    Segundo os especialistas, apesar da enorme diversidade de insetos conhecidos hoje, fósseis como esse nos oferecem um vislumbre das soluções evolutivas inesperadas que a natureza produziu há milhões de anos.

    Terremoto em Mianmar

    Essa descoberta pode ser comparada, em certa medida, com eventos inesperados da natureza que continuam a desafiar a compreensão humana.

    Um exemplo recente é o terremoto de magnitude 7,7 ocorrido em Mianmar, no qual cientistas e autoridades enfrentaram riscos imprevistos, como a liquefação do solo e deslizamentos de terra.

    Assim como a adaptação biológica encontrada no Sirenobethylus charybdis desafia a compreensão sobre a evolução das espécies, o terremoto mostrou como fenômenos naturais podem trazer consequências imprevisíveis, afetando a vida de milhões de pessoas de maneira inesperada.

  • Chuva, ‘noite de dia’, arco-íris… Céu do Lolla foi um show à parte; FOTOS

    Festival ficou paralisado por mais de uma hora por risco de raios. Olivia Rodrigo é atração principal da noite nesta sexta (28). Após uma chuva forte, arco-íris aparece no Autódromo de Interlagos durante Lollapalooza 2025
    Rafael Leal/g1
    Público se protege da chuva no Lollapalooza 2025
    Luiz Gabriel Franco/g1
    Chuva forte em Interlagos paralisa as apresentações nos palcos durante esta sexta-feira (28) no primeiro dia do Festival Lollapalooza Brasil 2025.
    Emerson Santos/FotoArena/Estadão Conteúdo
    Público do Lollapalooza 2025
    Luiz Gabriel Franco/g1
    Público do Lollapalooza esperando o festival voltar depois de ser interrompido por causa da chuva.
    Luiz Gabriel Franco/g1

  • EUA devem anunciar tarifas ao setor farmacêutico ‘em breve’, diz Trump

    Presidente dos Estados Unidos também afirmou que está aberto a fazer acordos com países sobre as tarifas recíprocas previstas para a próxima semana. Trump fala a jornalistas a bordo do Air Force One.
    Kevin Lamarque/ Reuters
    O presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, afirmou nesta sexta-feira (28) que anunciará novas tarifas voltadas para o setor farmacêutico “em breve”. O republicano não deu mais detalhes. As afirmações foram feitas a jornalistas a bordo do Air Force One, como são chamadas as aeronaves presidenciais do país.
    O presidente norte-americano também afirmou que está aberto a fazer acordos com países sobre as taxas de importação já anunciadas, mas destacou que esses acordos teriam de ser negociados depois que as tarifas recíprocas passarem a valer, em 2 de abril.
    A ameaça tarifária tem sido constantemente utilizada pelo presidente dos EUA para tentar negociações comerciais mais vantajosas à maior economia do mundo. As tarifas recíprocas, por exemplo, haviam sido anunciadas em fevereiro, com o objetivo de taxar países que cobram tarifas de importação de produtos norte-americanos.
    Só nesta semana, o republicano anunciou tarifas de 25% a todos os carros importados nos EUA e assinou um decreto que impõe uma taxa da mesma magnitude a todos os países que compram petróleo e gás da Venezuela.
    A estimativa é que o detalhamento das taxas recíprocas seja divulgado na próxima semana, mas há expectativa de que o presidente norte-americano tenha alguma flexibilidade com setores específicos.
    Na última segunda-feira, por exemplo, Trump afirmou que pode dar descontos em tarifas a “muitos países”.
    “Vamos torná-las muito brandas”, disse. “Acho que as pessoas ficarão muito surpresas. Será, em muitos casos, menor do que a tarifa que eles [países] vêm cobrando há décadas”, disse o republicano em posicionamento recente.
    Lula diz que vai recorrer à OMC contra novas tarifas de Trump
    Tarifaço de Trump
    Segundo Trump, a aplicação de tarifas visa lidar com déficits comerciais e problemas nas fronteiras, como a travessia de migrantes sem documentos e o tráfico de fentanil. Ele também afirmou que irá impor taxas de 25% sobre a União Europeia, mas não detalhou quando isso acontecerá.
    Medidas como o aumento de tarifas de importação e a política anti-imigração de Trump podem gerar mais inflação nos EUA. Além disso, a renúncia de impostos para favorecer as empresas norte-americanas é vista como um risco para as contas públicas do país.
    Esses fatores indicam que o Federal Reserve (Fed, o banco central norte-americano) terá mais dificuldade em controlar a inflação, o que pode levar a instituição a manter seus juros elevados por mais tempo. Juros maiores elevam a rentabilidade dos títulos públicos dos EUA, considerados os mais seguros do mundo, o que aumenta o fluxo de investimentos nesses ativos e favorece o dólar.
    No Brasil, a fuga de capital e a consequente valorização da moeda americana devem fazer com que o Banco Central do Brasil (BC) continue elevando a Selic, taxa básica de juros, hoje em 14,25% ao ano, impactando negativamente a atividade econômica brasileira.
    Além disso, o Brasil e o mundo também podem ser afetados por uma desaceleração da economia norte-americana e de outros países envolvidos na crescente guerra comercial, como a China e a União Europeia.
    Outro reflexo para o Brasil é o aumento de oferta de produtos chineses. Com os EUA importando menos do país, itens manufaturados asiáticos (com preços muito mais baixos) tendem a buscar outros mercados.

  • Após intimação, defesa confirma que Léo Índio foi para a Argentina

    A defesa de Leonardo Rodrigues de Jesus, conhecido como Léo Índio, confirmou nesta sexta-feira (28) que ele está na Argentina há mais de 20 dias. Réu por participação nos atos golpistas de 8 de janeiro de 2023, quando as sedes dos Três Poderes foram invadidas e depredadas em Brasília, Léo Índio é primo dos três filhos mais velhos do ex-presidente Jair Bolsonaro.  

    Na quinta-feira (28), o ministro Alexandre de Moraes, relator do caso no Supremo Tribunal Federal (STF), havia intimado a defesa a prestar esclarecimentos, após uma rádio do interior paranaense veicular um vídeo em que Léo Índio aparece dizendo que está no país vizinho por ter medo de ser preso. 

    A advogada do réu enviou ao Supremo um documento das autoridades migratórias segundo o qual Léo Índio tem permissão para permanecer até 4 de junho na Argentina. Ainda segundo o documento, ele tem permissão para trabalhar, estudar e utilizar os serviços públicos de saúde.  

    A entrada na Argentina se deu pela cidade de Puerto Iguazú, que faz divisa com Foz do Iguaçu, no Paraná, onde fica a tríplice fronteira entre Argentina, Brasil e Paraguai. Segundo o documento, a permissão para a permanência em território argentino pode ser renovada se o pedido for feito antes de expirar. 

    Entenda

    Léo Índio virou réu no Supremo pelo envolvimento nos atos golpistas de 8 de janeiro de 2023,  após julgamento da denúncia no mês passado pela Primeira Turma da Corte. Nesta sexta-feira (28), o colegiado conclui o julgamento em que já alcançou maioria para negar um recurso da defesa e manter a decisão de abrir uma ação penal. 

    Ele foi denunciado pela Procuradoria-Geral da República (PGR) por ter participado do ato antidemocrático de 8 de janeiro de 2023. Segundo a denúncia, o próprio Léo Índio publicou imagens em suas redes sociais em meio à invasão de prédios públicos. 

    Em uma das publicações, ele aparece sobre o prédio principal do Congresso Nacional, onde ficam as cúpulas do edifício. Em outra, surge perto da sede do Supremo Tribunal Federal (STF). Para a PGR, isso prova a participação dele na invasão e depredação dos edifícios. 

    Com a decisão que o tornou réu, o sobrinho de Bolsonaro vai responder pelos crimes de tentativa de golpe de Estado, abolição violenta do Estado Democrático de Direito, associação criminosa, dano qualificado pela violência e grave ameaça contra o patrimônio da União, deterioração de patrimônio tombado da União.

    Durante o julgamento da denúncia, a defesa negou que Léo Índio tenha cometido crimes e defendeu a rejeição da denúncia. Outro argumento, também rejeitado, foi o de que o caso deveria ser remetido à primeira instância, por ele não ocupar cargos com foro privilegiado no Supremo. 

  • EUA formaliza desmantelamento da USAID

    Nathan Howard

    (27 mar) O secretário de Estado americano, Marco Rubio

    Nathan Howard

    O governo dos Estados Unidos confirmou nesta sexta-feira (28) o desmantelamento de fato da Agência dos Estados Unidos para o Desenvolvimento Internacional (USAID), como parte de seus cortes drásticos na ajuda externa, criticados em muitos países e por organizações humanitárias.

    O Departamento de Estado e a própria USAID notificaram o Congresso sobre sua intenção de fazer uma reorganização, que implicaria transferir certas funções da agência para o Departamento até 1º de julho e eliminar outras funções, que não se ajustem às prioridades do governo, destacou o secretário de Estado, Marco Rubio.

    “Infelizmente, a USAID desviou-se há muito tempo de sua missão original”, comentou Rubio, que insistiu em uma “reorientação dos programas de assistência ao exterior, para alinhá-los diretamente ao que é melhor para os Estados Unidos e seus cidadãos”.

    “Seguimos adiante com programas cruciais para salvar vidas, e fazendo investimentos estratégicos que fortalecem os nossos parceiros e o nosso próprio país”, acrescentou.

    Trump assinou um decreto que congelou por 90 dias a ajuda externa oferecida pelos Estados Unidos. A isso se seguiram cortes em programas da USAID, exceto alguns para ajuda humanitária vital.

  • VÍDEO: homem atropela adolescente de 14 anos na Zona Leste de SP após filho contar sobre briga em escola


    Caso ocorreu na Vila Prudente, Zona Leste de SP. Na delegacia, o filho do homem contou que o machucado em um dos joelhos foi de uma queda e não de agressão pelo colega da escola atropelado. Após o registro da ocorrência, ele pagou fiança e foi liberado. Homem atropela adolescente após filho contar sobre briga em escola
    Um homem de 44 anos foi preso por tentativa de homicídio depois de atropelar um adolescente de 14 anos que teria brigado com seu filho, também de 14 anos, em uma escola municipal na Vila Prudente, Zona Leste de São Paulo.
    Uma câmera de segurança registrou o atropelamento na terça-feira (25). Nas imagens, é possível ver que o adolescente caminhava pela rua São Cirilo com a irmã, quando o motorista se aproximou e o atingiu com o carro pelas costas. O adolescente, com o impacto, caiu na rua.
    Ainda no vídeo é possível ver que o homem desceu do carro com o seu filho, e disse: “Por que você bateu nele? Olha como ele está”. O adolescente atropelado respondeu que não bateu.
    O homem, então, continuou falando que ele agrediu o filho, mostrando o joelho machucado, e falou que ia para a escola aguardar o pai dele. O adolescente, ainda na calçada e reclamando de dor, continuou afirmando que não havia agredido o colega. “Eu não bati nele. Ele me xinga também”.
    Na delegacia, o filho disse não ficou ferido após a briga. Ele contou que o machucado em um dos seus joelhos foi de uma queda e não por conta de uma agressão cometida pelo colega da escola. Após o registro da ocorrência, o homem pagou fiança e foi liberado (veja mais abaixo).
    Prisão
    De acordo com o boletim de ocorrência, guardas civis metropolitanos faziam ronda, quando foram acionados por uma assistente da escola sobre uma confusão na secretaria entre os dois alunos e o pai de um deles.
    Na delegacia, o filho do homem que atropelou o adolescente confirmou que chama o colega da escola de “Coreia” e que ele “nunca achou ruim”. Porém, na terça-feira (25), esse colega jogou papel molhado em sua direção e correu.
    Ao ir atrás dele, o menor disse que acabou caindo na escada de uma praça em frente da escola. Na casa, o pai perguntou sobre o machucado e decidiu ir até a escola, quando encontrou o adolescente no caminho.
    O pai, segundo o adolescente, teria errado ao tentar fechar com o carro e batido o retrovisor contra o colega da escola.
    O homem foi autuado por tentativa de homicídio. Ele passou por audiência de cutódia e, após pagar fiança, foi liberado.
    O que diz a escola?
    Em nota, a Diretoria Regional de Educação (DRE) Ipiranga informou que o caso ocorreu nas proximidades da EMEF General Osório e não há nenhum registro de conflito ou desentendimento dentro da unidade educacional entre os alunos.
    “Eles estão afastados das atividades escolares por motivos médicos. O conteúdo perdido no período será resposto. A EMEF conta com uma estrutura que previne bullying e conflitos, como uma Comissão de Mediação de Conflitos, realização de rodas de conversa, grêmio estudantil e outras atividades que integram os estudantes para tornar o ambiente escolar mais inclusivo e democrático”, afirmou.
    Homem atropela adolescente de 14 anos na Zona Leste de SP após filho contar sobre briga em escola
    Reprodução



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  • Grupo Comporte, administrado pelo fundador da Gol, vence leilão e assume linhas 11, 12 e 13 de trem por 25 anos em SP


    Grupo ofereceu maior desconto. Concessão das linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade prevê R$ 14,3 bilhões em investimentos da empresa vencedora, que depois será ressarcida em R$ 10 bilhões pelo estado. Leilão ‘Lote Alto Tietê’ ocorreu na tarde desta sexta (28), na B3. Tarcísio de Freitas participa de leilão de escolas públicas na sede da B3, no Centro Histórico de São Paulo, em 29/10/2024.
    Pablo Jacob/GESP
    O Grupo Comporte, administrado pela família do empresário Nenê Constantino, um dos principais nomes no ramo de transporte do Brasil e fundador da empresa Gol Linhas Aéreas, venceu nesta sexta-feira (28) uma concorrência internacional realizada na B3, a Bolsa de Valores de São Paulo, e será responsável pela operação das linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade da CPTM.
    A empresa vencedora ofereceu desconto de 2,57% sobre as contraprestações que o governo paulista deverá pagar ao concessionário, cujo montante máximo foi calculado em até R$ 1,49 bilhão ao ano.
    Com isso, o governo pagará um pouco menos do que esse montante máximo.
    A CCR, que saiu derrotada da disputa, ofereceu 1,45% de desconto. Como a diferença entre as propostas foi acima de 20%, não houve nova rodada de lances.
    O Grupo Comporte é o mesmo que vai construir o trem de ligação entre a capital paulista e a cidade de Campinas, no interior de SP (veja mais abaixo).
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    A concessão de 25 anos prevê R$ 14,3 bilhões de investimentos por parte da empresa vencedora nas três linhas, segundo a Secretaria Estadual de Parcerias em Investimentos (SPI) do governo Tarcísio de Freitas (Republicanos).
    Concessão das linhas 11, 12 e 13 da CPTM terá aporte de R$ 10 bi do governo de SP
    Mas além do investimento privado, o edital de concessão também exige investimentos de R$ 10 bilhões por parte do governo paulista para a modernização das linhas que estão sendo repassadas à empresa vencedora do leilão, como ressarcimento dos investimentos que serão feitos.
    Segundo o edital, ao longo de 25 anos, o governo paulista deverá fazer investimentos nas linhas para ajudar a bancar reformas de estações, obras de expansão, modernização dos sistemas de sinalização e melhoria das redes aéreas, por exemplo.
    Quase R$ 2 bilhões desse valor é para modernização do sistema de sinalização, que permite maior velocidade das locomotivas e menor intervalos de embarque e desembarque.
    Aportes que o governo de São Paulo terá que fazer nas três linhas após a concessão à iniciativa privada.
    Reprodução/TV Globo
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    CCR, que inclui a ViaMobilidade, e Grupo Comporte são únicas empresas que apresentaram proposta para leilão das três linhas de trens da CPTM
    Modernização e novas estações
    A Secretaria de Participações e Investimentos (SPI), responsável pelo edital de concessão, afirma que o aporte bilionário de recursos do estado tem o objetivo de construir 10 novas estações e reformar 24 já existentes, além da eliminação de todas as passagens em nível, que serão substituídas por passarelas, viadutos ou passagens subterrâneas.
    O objetivo dessas mudanças, segundo a pasta, é garantir mais segurança para os passageiros, maior fluidez e ampliar o acesso para mais passageiros.
    Atualmente as três linhas juntas transportam mais de 830 mil pessoas por dia. O governo de SP diz que com a concessão a ideia é ampliar esse número para 1,3 milhão de passageiros diariamente, após a ampliação das linhas.
    “O estado vai fundamentalmente fazer duas coisas: modernizar e expandir as linhas existentes. Desses R$ 14 bilhões, a futura concessionária vai receber, depois de feitas as obras, R$ 10 bilhões. Ou seja, 70%. Os 30% restantes ela recebe em contraprestações mensais ao longo dos 25 anos”, disse o diretor da Companhia Paulista de Parcerias (CPP), Augusto Almudin, responsável pelo processo de concessão das linhas.
    Governo de SP faz leilão de 3 linhas da CPTM
    “Esse leilão não é uma privatização. As linhas não serão privadas. Os bens continuam a ser públicos, o serviço prestado pela futura concessionária também continua público. Depois de 25 anos, o bem volta para o estado. O que a gente faz é apenas delegar ao setor privado a operação, manutenção e administração desse serviço. Então, não existe no cenário mundial a hipótese de alguém fazer uma obra e não ser remunerada por ela”, explicou.
    Augusto Almudin afirmou, ainda, que concessão tem o objetivo de reduzir o intervalo de partidas e chegadas das linhas leiloadas, conforme abaixo:
    Linha 11-Coral: intervalo será reduzido para 3 minutos entre Palmeiras-Barra Funda e Suzano e para 6 minutos entre Suzano e Cezar de Souza. A linha será estendida em 4 km, chegando até a Estação Cezar de Souza. O ramal ganhará quatro novas estações;
    Linha 12-Safira: intervalo entre Brás e Itaquaquecetuba será reduzido de 5 para 3 minutos e 15 segundos, e entre Itaquaquecetuba e Suzano, de 10 para 6,5 minutos. A linha contará com duas novas estações;
    Linha 13-Jade: intervalo será reduzido para 10 minutos, e o ramal será ampliado até Bonsucesso. A linha terá 6 novas estações;
    Expresso Aeroporto: passará a operar com viagens a cada 1 hora no horário de pico e a cada 30 minutos no restante, incluindo uma nova parada na estação Gabriela Mistral, que permitirá integração com a Linha 2-Verde do Metrô e a Linha 12-Safira.
    Raio-x das linhas que serão leiloadas
    Raio-x das linhas da CPTM que serão leiloadas
    Arte/g1
    Falhas das linhas 8 e 9
    A oposição na Assembleia Legislativa de São Paulo (Alesp) diz que o governo Tarcísio de Freitas está indo por “um caminho equivocado” ao entregar novas linhas de trem para a iniciativa privada sem antes resolver os problemas das linhas que já foram transferidas ao setor privado.
    Ele se referem às constantes falhas registradas nas linhas Linha 8-Diamante e 9-Esmeralda, após serem repassadas para a Viamobilidade em 2022.
    Os problemas enfrentados pela concessionária foram inclusive objeto de investigação do Ministério Público de São Paulo e levaram o governo paulista a aplicar mais de R$ 40 milhões em multas à empresa do Grupo CCR.
    “As linhas 8 e 9 que foram repassadas à Viamobilidade, da CCR, continuam dando problemas, quase três anos depois da privatização. O governo sequer solucionou o problema dessas duas linhas e já está entregando novas linhas para a iniciativa privada, que só visa lucro e não tem interesse real em melhorar a vida das pessoas”, disse o líder do PT na Alesp, deputado Paulo Fiorillo.
    Infrações contratuais da Viamobilidade acumulam milhões em multas
    “Na nossa opinião, repassar R$ 10 bilhões do Tesouro estadual para essas empresas que não tem compromisso algum em solucionar os problemas de mobilidade do estado é um caminho equivocado. Um erro que tem apenas intenção eleitoral de fazer caixa e distribuir dinheiro para prefeitos no ano que vem, a fim de conquistar objetivos na eleição do ano que vem”, afirmou.
    Responsável pelo edital do leilão, Augusto Almudin afirma que o governo paulista previu nesse novo processo de concessão mecanismos para que as falhas registradas no início da operação da ViaMobilidade não se repitam de novo.
    “A gente vem aprimorando a regulação dos contratos ao longo de todo o plano de concessão de mobilidade sobre trilhos no estado de SP. Desde os contratos das linhas 8 e 9, que é da gestão anterior, a gente vem aprimorando. A gente espera melhorias no projeto de transição feito com a concessionária Tic Trens S.A., que é operadora da linha 7-Rubi. Para esse projeto das linhas 11, 12 e 13 – o lote Alto Tietê – a gente aprimorou ainda mais o regramento de transição estabelecido no contrato. A fase de transição abrange 24 meses, dois anos de transição. Então, a concessionária assina o contrato e só depois de 2 anos termina a fase de transição completamente”, disse Almudin.
    Concessão das linhas 8 e 9 de trens à ViaMobilidade completa 1 ano com várias falhas; empresa promete investir R$ 3,8 bi em melhorias
    Segundo Almudin, ao longo de todo o período de transição, estão previstos treinamentos no contrato entre a CPTM e a futura concessionária, além de uma fase de operação assistida, considerada essencial, já que a CPTM possui a expertise técnica.
    O regramento técnico da transição também inclui a disponibilização de peças e equipamentos sobressalentes, principalmente no início da operação, e um programa inicial de investimentos para requalificar e aprimorar os serviços nas três linhas.
    “O contrato foi revisado e aprimorado, tornando as obrigações mais claras e distribuindo melhor os riscos entre as partes. Além disso, os anexos foram ajustados para maior precisão. Com essas melhorias, espera-se que a transição ocorra de forma mais eficiente para esses ativos centenários atualmente operados pela CPTM”, disse.
    Quem são as concorrentes
    ViaMobilidade assina acordo com Ministério Público Estadual para antecipar investimentos nas linhas 8 e 9
    Com a entrega dos envelopes com as propostas para administrar as três linhas principais da CPTM, CCR e Grupo Comporte disputarão na B3 quem oferece o melhor preço pela concessão das linhas.
    O Grupo CCR já opera quatro linhas de trens e metrô do governo de São Paulo na capital paulista. Além das Linhas 4-Amarela e 5-Lilás do Metrô, desde janeiro de 2022 assumiu também a gestão das linhas 9-Esmeralda e 8-Diamante da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM).
    O objetivo da concessão das linhas era melhorar a qualidade do serviço oferecido aos passageiros. Mas a empresa enfrentou diversos problemas e falhas ao longo dos últimos três anos de operação, que foram alvo de investigação no Ministério Público de São Paulo.
    Termo de ajustamento de conduta entre Ministério Público e ViaMobilidade não sai do papel
    Para não ser processada, a ViaMobilidade assinou em agosto de 2023 um Termo de Ajustamento de Conduta (TAC) onde a concessionária se comprometeu a recompensar os passageiros em quase R$ 800 milhões pelas constantes falhas na operação das duas linhas de trens que já opera.
    As constantes falhas no início do oferecimento dos serviços também renderem à empresa do grupo CCR Mobilidade mais de R$ 40 milhões em multas aplicadas pelo governo paulista.
    Grupo Comporte
    Consórcio de grupo chinês e brasileiro vence leilão do trem que vai ligar SP e Campinas
    Já o Grupo Comporte é administrado pela família do empresário Nenê Constantino, um dos principais nomes no ramo de transporte do Brasil e fundador da empresa Gol Linhas Aéreas.
    A empresa administra atualmente o metrô de Belo Horizonte (MG) e, em fevereiro do ano passado, se juntou à empresa chinesa China Railway Construction Corporation (CRCC) no ‘Consórcio C2 Mobilidade Sobre Trilhos’.
    O consórcio venceu o leilão do Trem Intercidades (TIC) para construção da linha de trem que deve ligar as cidades de São Paulo e Campinas, prometendo investimentos de R$ 14,2 bilhões na obra e tarifa de R$ 64 no serviço. A empresa também vai administrar a linha 7-Rubi da CPTM.
    Projeto prevê linha de trem de São Paulo a Campinas em pouco mais de 1h
    A Comporte Participações S.A. – que participará do leilão da CPTM – é uma holding que também controla várias empresas de ônibus no estado de São Paulo, como a Viação Piracicabana, Expresso de Prata, Expresso Itamarati e Viação Luwasa, por exemplo.
    A companhia opera atualmente o VLT entre as cidades de Santos e São Vicente, no litoral Sul de São Paulo, através da subsidiária BR Mobilidade, além de ser dona de aplicativos de vendas de passagens de ônibus como Mobifácil e 4Bus.
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    ViaMobilidade faz acordo com o MP-SP DE quase R$ 800 milhões para não ser processada; R$ 150 milhões em indenizações já podem ser utilizados
    Investigação do MP sobre falhas em linhas de trens da ViaMobilidade é paralisada



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  • Nunes estuda projeto para construir teleférico de R$ 2,8 bi na Brasilândia, Zona Norte de SP: ‘É uma alternativa possível’


    Estudo preliminar da Secretaria de Urbanismo e Licenciamento (SMUL) prevê 16 estações de embarque e desembarque, a partir do terminal de ônibus de Vila Nova Cachoeirinha. Imagem ilustrativa de uma estação de teleférico na avenida Cantídio Sampaio
    Reprodução/SP Urbanismo
    O prefeito Ricardo Nunes (MDB) avalia um projeto preliminar apresentado pela Secretaria de Urbanismo e Licenciamento (SMUL) e da SP Urbanismo de melhoria do bairro da Brasilândia, Zona Norte de São Paulo, que prevê a construção de um teleférico.
    Em 19 de junho de 2024, antes das convenções partidárias das eleições municipais, a Secretaria solicitou um estudo urbanístico para implantação de melhorias de infraestrutura e desenvolvimento a pedido da Câmara Municipal de SP.
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    Quase um ano depois, o projeto foi colocado no Portal de Processos Administrativos da prefeitura nesta quarta-feira (26). O projeto pode beneficiar até 243 mil habitantes da região.
    O documento sugere para a gestão municipal a instalação do teleférico como uma solução para a locomoção dos 243 mil moradores no distrito, que é composto por várias comunidades no alto de montanhas, no pé da Serra da Cantareira (veja mais detalhes abaixo).
    Brasilândia, Zona Norte de SP
    Reprodução/TV Globo
    A estimativa de custo é de R$ 2,84 bilhões. Desse montante, R$ 2,42 bilhões seria para a instalação das cabines, estações e cabeamento do teleférico.
    Já R$ 257,29 milhões serão para desapropriações de casas e áreas, além de outros R$ 160 milhões para implantação dos redesenhos viários e hortas urbanas ao longo do trajeto.
    Durante a campanha eleitoral do ano passado, o candidato Pablo Marçal (PRTB) apresentou uma proposta para construir teleféricos em diversas áreas da cidade, interligando rodovias e bolsões de carros com outras áreas do município.
    A proposta foi motivo de críticas entre os adversários e de piada entre internautas e eleitores contrários ao candidato derrotado do PRTB. Um dos críticos foi o próprio prefeito Ricardo Nunes, que chegou a dizer que era inviável colocar teleférico na capital durante os debates entre os candidatos.
    Questionado sobre uma possível incoerência de discurso e se acatou a ideia do Pablo Marçal, o prefeito reeleito disse, em entrevista ao g1 e GloboNews, que o caso da Brasilândia é pontual, por sua questão geográfica, e que a proposta de Pablo Marçal tinha outro caráter.
    “Não tem nada disso. O do Marçal era um cinturão ao redor da cidade, sem a menor possibilidade de se concretizar. Esse tipo de modal requer uma condição de topografia. Discutíamos essa possibilidade na Brasilândia desde 2022. Isso é outro assunto. É um caso pontual em uma área de muita altitude”, afirmou.
    Ricardo Nunes (MDB) e Pablo Marçal (PRTB) em debate na RedeTV
    TABA BENEDICTO/ESTADÃO CONTEÚDO
    Nunes também afirmou que há um “problema mais complexo de mobilidade em uma parte da Brasilândia que fica no alto, onde tem o CEU Paz”.
    “Fazer o transporte apropriado desse ponto alto até a parte baixa teríamos que fazer uma escada rolante ou teleférico. O teleférico, nesse caso, é uma alternativa possível. A SPTrans irá fazer um estudo mais aprofundado da demanda, me pediram 30 dias, e aí vamos avançar ou não”, completou o prefeito.
    Detalhes do projeto da Brasilândia
    Mapa das estações que poderiam ser instaladas no teleférico da Brasilândia, na Zona Norte de SP, segundo proposta da SMUL.
    Reprodução
    Em nota, a Secretaria Municipal de Urbanismo e Licenciamento, por meio da SP Urbanismo, ressaltou ao g1 que está desenvolvendo estudos para o projeto urbano que inclui a instalação de teleféricos na região da Brasilândia.
    Conforme a pasta, os estudos para o novo modal levam em conta a geografia do local, com mais aclive, e estão integrados a outras ações em curso para a região.
    “A proposta em análise prevê um teleférico de aproximadamente 4,6 km de extensão, com cabines para até dez pessoas e velocidade média de 18 km/h. O conceito urbanístico é de integração entre a futura estação Brasilândia do Metrô, Avenida Cantídio Sampaio e a região do CEU Paz. A estimativa inicial é de que o sistema de teleféricos possa atender até 3,2 mil passageiros por hora em cada um dos sentidos”, diz a secretaria.
    Imagem ilustrativa de uma estação de teleférico na avenida Cantídio Sampaio
    Reprodução/SP Urbanismo
    Em ofício enviado à Câmara Municipal, os funcionários da SMUL responsável pelo estudo preliminar afirmaram que é preciso estudos mais aprofundados para o bairro antes da instalação do teleférico.
    Contudo, eles afirmaram que é uma proposta eficaz para que a população tenha acesso rápido a equipamentos públicos como parques, terminais de ônibus, unidades básicas de saúde e a futura estação Brasilândia da Linha 6-Laranja.
    Também enfatizam que pode promover a inclusão social, diminuindo as desigualdades regionais ao conectar comunidades isoladas ao restante da cidade, e também ajudar a reduzir a poluição urbana ao operar com energia elétrica e emissão zero de CO₂
    “Com o intuito de induzir a transformação urbana e considerando as dificuldades de mobilidade e acessibilidade do território, propõe-se um Sistema de Teleférico, no qual serão associadas ações que propiciem impacto urbano positivo, como novos equipamentos, requalificação viária e hortas comunitárias”, diz a apresentação da SMUL.
    Conforme o projeto, a ideia inicial é que o teleférico possa ser acessado através do Terminal Cachoeirinha, interligando o bairro com ao menos 16 estações de desembarque de passageiros:
    Estação 1 – Parque Morro Grande
    Estação 2 – CEU Jardim Paulistano
    Estação 3 – Lagoa da Serra
    Estação 4 – Mutirão
    Estação 5 – Parque Brasilândia
    Estação 6 – Gregório Pomar
    Estação 7 – CEU Paz
    Estação 8 – Cantareira-Itaguaçu
    Estação 9 – Fábrica de Cultura
    Estação 10 – Gato Preto
    Estação 11 – Cantídio Sampaio
    Estação 12 – Ana Maria
    Estação 13 – Estr. Lázaro Amâncio
    Estação 14 – Metrô Brasilândia
    Estação 15 – Rio das Pedras
    Estação 16 – Terminal Vila Nova Cachoeirinha
    “O diagnóstico do Distrito da Brasilândia identificou demandas essenciais e a existência de planos e projetos para uma requalificação urbana integral, como as novas estações de metrô, os PAIs Cabuçu de Baixo 4 e 5, parques Brasilândia e Morro Grande, Projeto Ruas Completas e Territórios Educadores”, afirmou a secretaria no documento”, diz a apresentação.
    O documento também traz referências de teleférico, entre elas o de Guayaquil (Equador), Santo Domingo (República Dominicana) e La Paz (Bolívia).
    Teleféricos no Rio
    O primeiro sistema de transporte de massa por cabo do Brasil foi o teleférico do Conjunto de Favelas do Alemão, na Zona Norte do Rio, em 2011. Porém, ele está fechado desde 2016 por falta de pagamento do estado, segundo a consórcio Rio Teleféricos.
    As obras de recuperação foram iniciadas em 2022. Desde então, o governador Cláudio Castro prometeu a reinauguração para 2023. Atualmente, ele espera entregar o teleférico pronto até o final de 2025.
    Teleférico do Complexo do Alemão, no Rio de Janeiro, em setembro de 2019.
    Felipe Dana/ AP



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  • Cidade de SP entra em estado de atenção para alagamentos nesta sexta-feira


    Radar meteorológico do CGE da Prefeitura de São Paulo mostra chuva forte com potencial para queda de granizo na Zona Sul, nas subprefeituras de Parelheiros e M Boi Mirim. Cidade de SP entra em estado de atenção para alagamentos nesta sexta-feira (28)
    Felipe Cruz/TV Globo
    A cidade de São Paulo entrou em estado de atenção para alagamentos às 15h15 desta sexta-feira (28), segundo informou o Centro de Gerenciamento de Emergências Climáticas da prefeitura.
    Ainda conforme o órgão, áreas de instabilidade vindas da região de Juquitiba começaram a atuar na capital paulista de forma isolada e forte, com lento deslocamento.
    O radar meteorológico do CGE da Prefeitura de São Paulo mostra chuva forte com potencial para queda de granizo na Zona Sul, nas subprefeituras de Parelheiros e M Boi Mirim.
    A Zona Sudeste, na subprefeitura da Vila Mariana, registra chuva leve. E as próximas horas seguem com chuvas se espalhando pela cidade. Há potencial para rajadas de vento, formação de alagamentos e queda de granizo.
    Tendência para os próximos dias
    As simulações mais recentes de previsão do tempo indicam que os últimos dias de março seguem com sol entre nuvens e temperaturas elevadas durante as tardes, mas com chuvas rápidas e isoladas.
    O ambiente atmosférico mais aquecido sobre o Sudeste deve manter as temperaturas ligeiramente acima da média nos primeiros dias de abril, pelo menos até a próxima quinta-feira (03), e em declínio das mínimas e máximas a partir da sexta-feira (04).
    O sábado (29) também será ensolarado com termômetros na madrugada ao redor dos 19°C e com temperatura máxima prevista de 30°C no período da tarde. A umidade do ar deve registrar índices mínimos de 45% nas horas mais quentes do dia.
    A infiltração da brisa marítima no fim da tarde proporciona condições favoráveis para a ocorrência de chuva pontuais e rápidas sobre a RMSP.
    No domingo (30), o padrão atmosférico não muda muito. Madrugada com temperatura média na casa dos 19°C e durante a tarde faz calor, com previsão de máxima em torno dos 30°C. Os percentuais mínimos de umidade do ar se mantêm ao redor dos 43%.
    Entre o meio e o fim da tarde as chuvas devem ocorrer de forma rápida e isolada, sem uma região preferencial para o início das precipitações.



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