Categoria: Noticias

  • Haddad discutirá transição ecológica e reforma do G20 na França

    A transição ecológica e a reforma do G20 (grupo das 19 maiores economias do planeta, mais União Europeia e União Africana) serão o foco da viagem do ministro da Fazenda, Fernando Haddad, à França. O ministro embarca neste domingo (30) e retorna a Brasília na quarta-feira (2).Haddad discutira transicao ecologica e reforma do G20 na Franca - JORNAL DA TARDE

    A viagem tem como objetivo restaurar o diálogo econômico entre o Brasil e a França, concentrado nos ministérios da área, e preparar a viagem que o presidente Luiz Inácio Lula da Silva fará ao país em junho. Segundo o Ministério da Fazenda, as conversas econômicas estão concentradas nos seguintes eixos:

    Em relação às reformas econômicas, Haddad pretende apresentar ao governo e a empresários franceses oportunidades de investimento estrangeiro no Brasil trazidas pela reforma tributária, regulamentada no ano passado e que entrará gradualmente em vigor a partir de 2026.

    Em relação ao Plano de Transformação Ecológica, Haddad apresentará ao ministro da Economia francês, Éric Lombard, a experiência do governo brasileiro em incluir o desenvolvimento sustentável e o meio ambiente na política econômica.

    Os destaques na área ambiental são o Mecanismo de Financiamento das Florestas Tropicais (TFFF, na sigla em inglês) e a integração do mercado global de créditos de carbono. Lançado em 2023 pela ministra do Meio Ambiente e Mudança do Clima, Marina Silva, na COP28, o TFFF pretende arrecadar US$ 250 bilhões de fundos soberanos para serem investidos nas florestas tropicais.

    Sobre o mercado de créditos de carbono, Haddad pretende apresentar a regulamentação do Sistema Brasileiro de Comércio de Emissões de Gases de Efeito Estufa, sancionada no fim do ano passado, e discutir a articulação do mercado global de carbono.

    Agenda

    Na segunda-feira (31), Haddad participará de uma conferência na universidade Sciences Po, em Paris, sobre uma avaliação dos dez anos do Acordo de Paris. O encontro será moderado pelo filósofo ambiental Pierre Charbonnier e pela economista e negociadora-chefe do acordo, Laurence Tubiana.

    Em novembro, no G20 Social, no Rio de Janeiro, Tubiana expressou preocupação com a preservação do Acordo de Paris após a eleição de Donald Trump como presidente dos Estados Unidos. Em seguida, Haddad será homenageado com um jantar na Sciences Po.

    Na terça-feira (1º), Haddad terá uma reunião bilateral com o ministro Éric Lombard às 11h30 (horário local). Em seguida, o ministro da Fazenda almoçará com empresários franceses e, às 13h30, discursará na cerimônia de abertura dos Diálogos Econômicos Brasil–França. Haddad embarca às 15h30 (horário local) e chega a Brasília na madrugada de quarta-feira.

    A transição ecológica e a reforma do G20 (grupo das 19 maiores economias do planeta, mais União Europeia e União Africana) serão o foco da viagem do ministro da Fazenda, Fernando Haddad, à França. O ministro embarca neste domingo (30) e retorna a Brasília na quarta-feira (2).

    A viagem tem como objetivo restaurar o diálogo econômico entre o Brasil e a França, concentrado nos ministérios da área, e preparar a viagem que o presidente Luiz Inácio Lula da Silva fará ao país em junho. Segundo o Ministério da Fazenda, as conversas econômicas estão concentradas nos seguintes eixos:

    •     Reformas econômicas no Brasil e na França;

    •     Cooperação multilateral, arquitetura financeira internacional, reforma do G20;

    •     Transformações ecológicas e sustentabilidade financeira;

    •     Complementaridade entre setores econômicos no Brasil e na França.

    Em relação às reformas econômicas, Haddad pretende apresentar ao governo e a empresários franceses oportunidades de investimento estrangeiro no Brasil trazidas pela reforma tributária, regulamentada no ano passado e que entrará gradualmente em vigor a partir de 2026.

    Em relação ao Plano de Transformação Ecológica, Haddad apresentará ao ministro da Economia francês, Éric Lombard, a experiência do governo brasileiro em incluir o desenvolvimento sustentável e o meio ambiente na política econômica.

    Os destaques na área ambiental são o Mecanismo de Financiamento das Florestas Tropicais (TFFF, na sigla em inglês) e a integração do mercado global de créditos de carbono. Lançado em 2023 pela ministra do Meio Ambiente e Mudança do Clima, Marina Silva, na COP28, o TFFF pretende arrecadar US$ 250 bilhões de fundos soberanos para serem investidos nas florestas tropicais.

    Sobre o mercado de créditos de carbono, Haddad pretende apresentar a regulamentação do Sistema Brasileiro de Comércio de Emissões de Gases de Efeito Estufa, sancionada no fim do ano passado, e discutir a articulação do mercado global de carbono.

    Na segunda-feira (31), Haddad participará de uma conferência na universidade Sciences Po, em Paris, sobre uma avaliação dos dez anos do Acordo de Paris. O encontro será moderado pelo filósofo ambiental Pierre Charbonnier e pela economista e negociadora-chefe do acordo, Laurence Tubiana.

    Em novembro, no G20 Social, no Rio de Janeiro, Tubiana expressou preocupação com a preservação do Acordo de Paris após a eleição de Donald Trump como presidente dos Estados Unidos. Em seguida, Haddad será homenageado com um jantar na Sciences Po.

    Na terça-feira (1º), Haddad terá uma reunião bilateral com o ministro Éric Lombard às 11h30 (horário local). Em seguida, o ministro da Fazenda almoçará com empresários franceses e, às 13h30, discursará na cerimônia de abertura dos Diálogos Econômicos Brasil–França. Haddad embarca às 15h30 (horário local) e chega a Brasília na madrugada de quarta-feira.

  • ‘Tornar pública minha dor e buscar justiça foi uma decisão difícil’, diz comediante Juliana Oliveira, que acusa Otávio Mesquita de estupro


    Ex-assistente de palco do “The Noite” comentou sobre o assunto pela primeira vez neste domingo (30). O apresentador de televisão classificou o episódio como uma “brincadeira” e diz que se defenderá da “acusação caluniosa”. Juliana Oliveira comenta ação contra Otávio Mesquita
    Reprodução/Redes sociais
    A comediante Juliana Oliveira comentou pela primeira vez, neste domingo (30), sobre a representação criminal que abriu contra o apresentador Otávio Mesquita, na qual o acusa de cometer estupro durante a gravação de um episódio do programa “The Noite”, no qual era assistente de palco, em 25 de abril de 2016.
    “Não foi fácil! Tornar pública a minha dor e buscar justiça foi uma decisão difícil”, escreveu Juliana nas redes sociais.
    “Neste momento, escolho o silêncio para me resguardar, organizar meus sentimentos, me afastar dos julgamentos da internet e encontrar apoio na minha família. Quando me sentir pronta, vou falar — não para aparecer, mas para encorajar outras mulheres a denunciarem qualquer tipo de abuso”, concluiu.
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    Em denúncia protocolada na última quinta-feira (27), no Ministério Público de São Paulo, a defesa de Juliana afirma que a comediante foi vítima de “atos libidinosos com emprego de força física”, na frente de mais de uma centena de pessoas no estúdio e com ampla repercussão nas redes sociais.
    “Desde 2009 a lei penal considera que a prática de atos libidinosos mediante violência configura estupro, ainda que não haja penetração, havendo casos em que a denominada ‘contemplação lasciva’ é suficiente para caracterizar estupro”, afirma o advogado Hédio Silva, que foi ex-secretário de Justiça de São Paulo e representa a moça.
    Juliana Oliveira acusa Otávio Mesquita de estupro em programa de TV
    Otávio Mesquita reagiu à denúncia dizendo se tratar de uma “acusação caluniosa”. Ele classificou o episódio como uma “brincadeira” e questionou o fato da representação ocorrer quase nove anos depois da gravação.
    “Tomarei as medidas aqui para defesa da minha honra e também da minha família, porque, afinal de contas, minha ex-mulher na época estava na plateia com o meu filho. Como eu ia fazer uma bobagem dessa? Tudo foi ao ar há quase 10 anos e hoje nasce essa acusação caluniosa contra mim. Absurdo isso”, afirmou em vídeo publicado nas redes.
    Cena do programa ‘The Noite’, do SBT, em 25 de abril de 2016.
    Reprodução/SBT
    O g1 procurou a assessoria do SBT para comentar o assunto, mas não recebeu retorno até a última atualização desta reportagem.
    O MP-SP, por sua vez, disse que representação foi protocolada no final dessa quinta-feira (27) e está sendo analisada pela promotoria de Justiça Criminal de Osasco, na Grande SP.
    LEIA TAMBÉM:
    Homem é detido na estação Tatuapé por importunação sexual contra passageira na Linha 11-Coral
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  • Comediante Juliana Oliveira acusa apresentador Otávio Mesquita de estupro durante programa de TV


    Ex-assistente de palco de Danilo Gentili diz que numa gravação do programa ‘The Noite’, em 25 de abril de 2016, ela foi tocada sem permissão nas partes íntimas. Apresentador admite que ‘exagerou na brincadeira’, mas lamenta episódio e afirma que vai se defender do que chama de “calúnia”. A comediante Juliana Oliveira e o apresentador Otávio Mesquita, do SBT.
    Reprodução/Redes Sociais
    Ex-assistente de palco do programa “The Noite”, do SBT, a comediante Juliana Oliveira entrou com uma representação criminal no Ministério Público de São Paulo (MP-SP) contra o apresentador Otávio Mesquita, acusando-o de estupro durante a gravação de um episódio do programa em 25 de abril de 2016.
    Na denúncia protocolada nesta quinta-feira (27), a defesa de Juliana afirma que a comediante foi vítima de “atos libidinosos com emprego de força física”, na frente de mais de uma centena de pessoas no estúdio e com ampla repercussão nas redes sociais.
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    Segundo as imagens anexadas ao pedido, na ocasião da gravação, Otávio Mesquita desceu do palco de ponta-cabeça e fantasiado quando Juliana chega para auxiliá-lo.
    Juliana Oliveira acusa Otávio Mesquita de estupro em programa de TV
    Nesse momento, Mesquita toca em partes íntimas da moça e ela reage com tapas e chutes contra o apresentador.
    Os advogados alegam que a comediante demonstrou contrariedade com a ação e tentou se desprender diversas vezes do abuso, chegando a dar tapas e chutes no apresentador em razão do episódio.
    “Desde 2009 a lei penal considera que a prática de atos libidinosos mediante violência configura estupro, ainda que não haja penetração, havendo casos em que a denominada ´contemplação lasciva´ é suficiente para caracterizar estupro”, afirma o advogado Hédio Silva, que foi ex-secretário de Justiça de São Paulo e representa a moça.
    Cena do programa ‘The Noite’, do SBT, em 25 de abril de 2016.
    Reprodução/SBT
    Juliana trabalhou no ‘The Noite’, de Danilo Gentili, por onze anos e foi demitida do SBT no início de fevereiro deste ano. Ela é representada pelo advogado Hédio Silva Jr., que ingressou com a queixa no MP-SP.
    O g1 procurou a assessoria do SBT para comentar o assunto, mas não recebeu retorno até a última atualização desta reportagem.
    O MP-SP, por sua vez, disse que representação foi protocolada no final dessa quinta-feira (27) e está sendo analisada pela promotoria de Justiça Criminal de Osasco, na Grande SP.
    Na representação, os advogados da comediante afirmam que as imagens dispensam investigação criminal e solicitam que o Ministério Público denuncie imediatamente o jornalista por crime de estupro consumado, cuja pena pode chegar a 10 anos de prisão.
    Reação do acusado
    Otávio Mesquita se defende de acusação de estupro em programa do SBT: ‘que loucura isso’
    Otávio Mesquita se manifestou sobre a denúncia por meio das redes sociais e disse que está muito triste com a “acusação caluniosa” contra ele, mas enfatizou que, em quase dez anos do episódio, “nunca houve nenhuma manifestação pública ou desagravo da comediante” sobre o episódio.
    “Esse programa foi o ar há quase 10 anos. E nesse período todo não houve nenhum registro de desagravo ou reclamação. Nem mesmo no dia da gravação houve alguma reclamação ou pedido, que alguém falasse: ‘Ah, não quero que isso vá para o ar, que essa brincadeira não fosse exibida’. Isso é absurdo. Aliás, sinto muito se essa cena combinada com o elenco do programa foi mal interpretada”, declarou (veja vídeo acima).
    “Todo mundo sabe que fui surpreendido com uma acusação de estupro. Olha que loucura isso. Eu demorei para entender tudo do que se tratava, no fim percebi que esta acusação era sobre uma brincadeira na abertura do programa do Danilo Gentili que foi tudo combinado de uma maneira informal, onde eu participei, aliás, como convidado, em 2016”, disse.
    O apresentador afirmou que vai tomar providências para se defender, mas reconhece que a “brincadeira pode ter sido indevida”.
    “Tomarei as medidas aqui para defesa da minha honra e também da minha família, porque, afinal de contas, minha ex-mulher na época estava na plateia com o meu filho. Como eu ia fazer uma bobagem dessa. Tudo foi ao ar há quase 10 anos e hoje nasce essa acusação caluniosa contra mim. Absurdo isso”, afirmou.
    “Sinto muito, se exagerei na brincadeira, agora vendo o vídeo com o olhar dos tempos atuais, sei que não repetiria isso, né? Naquela época podia brincar muito, mas enfim. A distância entre o que aconteceu no palco e um estupro é gigantesca mesmo, é absurdo isso”, avaliou.
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  • Morre o ator Richard Chamberlain aos 90 anos

    Richard Chamberlain, estrela da série Pássaros Feridos (1983), morreu neste sábado, no Havaí, aos 90 anos.

    O artista, considerado um galã nos anos 1960 e também famoso pelas séries Dr. Kildare e Shogun, sofreu complicações devido a um acidente vascular cerebral (AVC), de acordo com o que seu agente informou à imprensa.

    Chamberlain ficou conhecido como o “rei das minisséries televisivas” e chegou a ganhar Globos de Ouro por seu trabalho em Shogun, Pássaros Feridos e Dr. Kildare.

    Morre o ator Richard Chamberlain aos 90 anos



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  • Haddad discutirá transição ecológica e reforma do G20 na França

    A transição ecológica e a reforma do G20 (grupo das 19 maiores economias do planeta, mais União Europeia e União Africana) serão o foco da viagem do ministro da Fazenda, Fernando Haddad, à França. O ministro embarca neste domingo (30) e retorna a Brasília na quarta-feira (2).Haddad discutirá transição ecológica e reforma do G20 na França - img

    A viagem tem como objetivo restaurar o diálogo econômico entre o Brasil e a França, concentrado nos ministérios da área, e preparar a viagem que o presidente Luiz Inácio Lula da Silva fará ao país em junho. Segundo o Ministério da Fazenda, as conversas econômicas estão concentradas nos seguintes eixos:

    Em relação às reformas econômicas, Haddad pretende apresentar ao governo e a empresários franceses oportunidades de investimento estrangeiro no Brasil trazidas pela reforma tributária, regulamentada no ano passado e que entrará gradualmente em vigor a partir de 2026.

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    Os destaques na área ambiental são o Mecanismo de Financiamento das Florestas Tropicais (TFFF, na sigla em inglês) e a integração do mercado global de créditos de carbono. Lançado em 2023 pela ministra do Meio Ambiente e Mudança do Clima, Marina Silva, na COP28, o TFFF pretende arrecadar US$ 250 bilhões de fundos soberanos para serem investidos nas florestas tropicais.

    Sobre o mercado de créditos de carbono, Haddad pretende apresentar a regulamentação do Sistema Brasileiro de Comércio de Emissões de Gases de Efeito Estufa, sancionada no fim do ano passado, e discutir a articulação do mercado global de carbono.

    Agenda

    Na segunda-feira (31), Haddad participará de uma conferência na universidade Sciences Po, em Paris, sobre uma avaliação dos dez anos do Acordo de Paris. O encontro será moderado pelo filósofo ambiental Pierre Charbonnier e pela economista e negociadora-chefe do acordo, Laurence Tubiana.

    Em novembro, no G20 Social, no Rio de Janeiro, Tubiana expressou preocupação com a preservação do Acordo de Paris após a eleição de Donald Trump como presidente dos Estados Unidos. Em seguida, Haddad será homenageado com um jantar na Sciences Po.

    Na terça-feira (1º), Haddad terá uma reunião bilateral com o ministro Éric Lombard às 11h30 (horário local). Em seguida, o ministro da Fazenda almoçará com empresários franceses e, às 13h30, discursará na cerimônia de abertura dos Diálogos Econômicos Brasil–França. Haddad embarca às 15h30 (horário local) e chega a Brasília na madrugada de quarta-feira.

    A transição ecológica e a reforma do G20 (grupo das 19 maiores economias do planeta, mais União Europeia e União Africana) serão o foco da viagem do ministro da Fazenda, Fernando Haddad, à França. O ministro embarca neste domingo (30) e retorna a Brasília na quarta-feira (2).

    A viagem tem como objetivo restaurar o diálogo econômico entre o Brasil e a França, concentrado nos ministérios da área, e preparar a viagem que o presidente Luiz Inácio Lula da Silva fará ao país em junho. Segundo o Ministério da Fazenda, as conversas econômicas estão concentradas nos seguintes eixos:

    •     Reformas econômicas no Brasil e na França;

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    •     Transformações ecológicas e sustentabilidade financeira;

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    Em relação às reformas econômicas, Haddad pretende apresentar ao governo e a empresários franceses oportunidades de investimento estrangeiro no Brasil trazidas pela reforma tributária, regulamentada no ano passado e que entrará gradualmente em vigor a partir de 2026.

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  • Homem é detido na estação Tatuapé por importunação sexual contra passageira na Linha 11-Coral


    Suspeito teria abaixado as calças e encurralado uma mulher no vagão na manhã desta sexta-feira (28). Passageiros viram a cena e o agrediram. Como a vítima não registrou denúncia, o homem foi liberado pelos seguranças. Homem é detido na estação Tatuapé da CPTM ao molestar passageira da Linha 11-Coral
    Um homem foi detido na manhã desta sexta-feira (28) por importunação sexual contra passageiras dentro de um trem da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) no Tatuapé, Zona Leste de São Paulo.
    A confusão foi mostrada ao vivo no telejornal Bom Dia SP, da TV Globo. O trem ficou cerca de 10 minutos parado na estação por causa do episódio (veja vídeo acima).
    Segundo os seguranças da estação, o homem teria abaixado as calças e tirado o pênis para fora, além de ter encurralado uma passageira no vagão.
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    Outros passageiros viram a cena e agrediram o suspeito. Ele foi detido por seguranças da estação Tatuapé ainda com as calças abaixadas.
    Como a vítima de importunação sexual não quis descer do trem para registrar a denúncia na Delegacia de Polícia do Metropolitano, o homem foi liberado pelos seguranças.
    Em nota, a CPTM informou que “realiza ações e campanhas de conscientização aos passageiros e treinamentos para os colaboradores. Além disso, desde março de 2020, possui o Espaço Acolher em 34 estações das cinco linhas, que oferece atendimento humanizado e com privacidade a mulheres vítimas de violência ou importunação sexual nos trens e estações da empresa”.
    Homem foi detido na manhã desta sexta-feira (28) por molestar passageiras dentro de um trem da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) no Tatuapé, Zona Leste de São Paulo.
    Reprodução/TV Globo
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    Vídeo viralizado
    No último sábado (22), um vídeo que mostra uma jovem reagindo a uma importunação sexual dentro do vagão de trem da CPTM, na Grande São Paulo, viralizou e fez outras mulheres comentarem ter vivido a mesma situação no transporte público.
    O g1 mostrou o relato e o vídeo da jovem, que ao perceber que havia um homem em pé ao seu lado esfregando a genitália no ombro dela, começou a gravar a situação e reagiu em voz alta relatando o que estava acontecendo.
    Nos comentários do post da reportagem no Tik Tok, mulheres dizem que passaram pela mesma situação e que não tiveram coragem de reagir.
    “É muito bom ver mulheres reagindo a isso, porque quando é comigo eu simplesmente travo. Parabéns pela coragem da diva”, diz um dos comentários. Outra afirma: “Heroína, eu ficaria congelada”.
    “Certa ela, já me aconteceu, não falei nada e saí do vagão me sentindo um lixo”, “Já aconteceu comigo e eu não tive reação nenhuma”, dizem outras mulheres.
    Passageira filma importunação sexual em trem de São Paulo
    O caso aconteceu em 20 de fevereiro na estação Francisco Morato, da Linha 7-Rubi da CPTM (veja vídeo acima). Ao divulgar o vídeo em suas próprias redes sociais, ela recebeu relatos de outras meninas que afirmaram ter sido vítimas do mesmo homem.
    Ana, nome fictício a pedido da vítima, enfrenta quase três horas de condução para chegar ao curso. São dois ônibus, dois trens e dois metrôs até finalmente chegar ao Instituto Cruz Vermelha, em Moema, Zona Sul da capital. No momento em que ocorreu o assédio, ela estava com fone de ouvido, sentada e estudando.
    “Eu estava com o caderno no meu colo, imersa ali no conteúdo. Eu estava copiando as lições que faço de um curso na Cruz Vermelha e a princípio eu não achei que era um homem que estava me empurrando”, relembra.
    “Achei que era uma mulher me empurrando por conta da lotação do trem ou só uma pessoa muito maluca que estava me empurrando para outras passarem, porque vinha e voltava, né? [Fazia] movimento de vai e vem. Foi quando olhei para cima, por sentir algo duro no meu braço, e percebi que era um homem. Não era uma mulher, não era uma bolsa roçando em mim. Era o pênis dele. E eu fiquei muito assustada, eu fiquei assustada por estações até eu conseguir reagir, até conseguir descongelar, pegar meu celular e falar.”
    Ana teve medo de chamar atenção, e as pessoas ao redor não acreditarem nela.
    “Foi muito difícil. Eu senti muito medo, senti que eu era menor que ele, senti alguma coisa que me travava, que não me deixava falar. Eu sentia medo de fazer escândalo, sentia medo de as pessoas me tirarem de louca. Eu não queria acreditar que aquilo tava acontecendo comigo. Senti medo o tempo todo”, desabafou.
    Mesmo com medo, tomou coragem para gravar e dizer em voz alta o que estava acontecendo.
    No vídeo, é possível ouvir algumas mulheres comentando entender por que elas não conseguiam se mover mais para o lado: não queria que outras pessoas o tirassem dali. Apesar de homens e mulheres ao redor presenciarem o que estava acontecendo e ouvirem o pedido de ajuda da vítima, Ana não teve a ajuda que esperava.
    “Ele [assediador] saiu [do vagão] porque ele quis, ele saiu andando, com a cabeça erguida e falando como se [eu] fosse maluca. Que era a mochila dele [que estava encostando], quando o vídeo mostra claramente que não. As mesmas mulheres [que falam no vídeo] na hora só olharam indignadas, ninguém falou nada. Tinha homens à frente, olhando para o meu rosto, olhando para o rosto dele, nenhum deles fez nada. Me senti completamente sozinha no mundo.”
    Ana relata que, menos de uma hora após o ocorrido, entrou em contato com um dos canais de denúncia da CPTM, via Whatsapp, e informou o que acontecera na esperança de os responsáveis dizerem que tentariam encontrá-lo, mas não foi o que aconteceu. Ela conta que foi orientada a fazer uma denúncia.
    “Talvez se tivessem segurado ele no trem e chamado o guarda teria sido diferente. Talvez fosse detido, levado em flagrante. Mas eu não podia descer [do trem] porque não podia me atrasar. E sinceramente? Assim que ele desceu, entrei em pânico, nem pensei nisso. Pensei ‘pelo menos eu consegui falar e registrar’.”
    Já na delegacia, a jovem relatou ter enfrentado resistência dos policiais para registrar o boletim presencialmente. “Quando eu falei que queria fazer presencialmente, eles falaram: ‘Mas foi só assédio? Ele te agrediu? ‘Ejaculou em você? Se não, você pode fazer online mesmo, como é só assédio, faz online e não precisa esperar aqui”, informou. Ana decidiu esperar. Ela conta que chegou à delegacia por volta das 17h, saiu cerca de meia-noite.
    “Durmo à base de remédio. Fecho os olhos e vejo a cara dele”, diz a vítima.
    A Secretaria da Segurança Pública (SSP) informou, por nota, que o caso está sendo investigado pela Delegacia de Defesa da Mulher (DDM) de Francisco Morato e que o suspeito já foi identificado e intimado a prestar depoimento.
    Já a CPTM afirma lamentar o ocorrido e que tem colaborado com as autoridades para elucidar o caso.



    CBSHoras IguaisEstilo CoquetteEstilo CoquetteAnitta no Oscar 2024Bianca Censorilive npcPerguntas para namoradofrases para foto sozinharenda tendencias 2024blake livelyred pillblindagem de unhasAnitta no Oscar 2024look comfy p show trap comprarhidratante para pele oleosaquiet luxuryKumbayaOnlyfans gratisBetano appSalário MínimoO que recebo se eu pedir demissãoBolsa Familia ValorCafé com Deus PaiMel Maia TransandoLouis Joseph Cesar DucornetSalário do Luciano HuckKate MiddletonCidades turísticas em spDecimo terceiro salarioLeilão de imóveis da caixa economica federalNetflix (NFLX34)live npco problema dos 3 corposseries novas para maratonarauxílio doençaAnitta nuaMel Maia Transandoonlyfans-gratispetr4clima para amanhaclassificações de brasileiraoquando eh o prox carnavalMajor ModelShows ainda esse anoTenis Masculinoposições sexuaisovos nutrientesperfumes baratossignificado de risco na sobrancelhaCreatina causa queda no cabeloMajor Model São PauloMajor Model ManagementMajor ModelMajor ModelMajor Model BrasilMajor ModelMajor ModelMajor ModelMajor Model ManagementMajor ModelMajor ModelMajor ModelMajor ModelMajor ModelMajor ModelMajor ModelMajor ModelMajor ModelMajor ModelMajor ModelXvideos OnlyfansIbovespaDólarDólarJogo do CorinthiansVALE3BitcoinImposto de Renda 2025

  • Homem é detido na estação Tatuapé por importunação sexual contra passageira na Linha 11-Coral


    Suspeito teria abaixado as calças e encurralado uma mulher no vagão na manhã desta sexta-feira (28). Passageiros viram a cena e o agrediram. Como a vítima não registrou denúncia, o homem foi liberado pelos seguranças. Homem é detido na estação Tatuapé da CPTM ao molestar passageira da Linha 11-Coral
    Um homem foi detido na manhã desta sexta-feira (28) por importunação sexual contra passageiras dentro de um trem da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) no Tatuapé, Zona Leste de São Paulo.
    A confusão foi mostrada ao vivo no telejornal Bom Dia SP, da TV Globo. O trem ficou cerca de 10 minutos parado na estação por causa do episódio (veja vídeo acima).
    Segundo os seguranças da estação, o homem teria abaixado as calças e tirado o pênis para fora, além de ter encurralado uma passageira no vagão.
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    Outros passageiros viram a cena e agrediram o suspeito. Ele foi detido por seguranças da estação Tatuapé ainda com as calças abaixadas.
    Como a vítima de importunação sexual não quis descer do trem para registrar a denúncia na Delegacia de Polícia do Metropolitano, o homem foi liberado pelos seguranças.
    Em nota, a CPTM informou que “realiza ações e campanhas de conscientização aos passageiros e treinamentos para os colaboradores. Além disso, desde março de 2020, possui o Espaço Acolher em 34 estações das cinco linhas, que oferece atendimento humanizado e com privacidade a mulheres vítimas de violência ou importunação sexual nos trens e estações da empresa”.
    Homem foi detido na manhã desta sexta-feira (28) por molestar passageiras dentro de um trem da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) no Tatuapé, Zona Leste de São Paulo.
    Reprodução/TV Globo
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    VÍDEO: Mulher é assediada por motociclista enquanto estava dentro do carro; outras vítimas reconheceram o agressor
    Vídeo viralizado
    No último sábado (22), um vídeo que mostra uma jovem reagindo a uma importunação sexual dentro do vagão de trem da CPTM, na Grande São Paulo, viralizou e fez outras mulheres comentarem ter vivido a mesma situação no transporte público.
    O g1 mostrou o relato e o vídeo da jovem, que ao perceber que havia um homem em pé ao seu lado esfregando a genitália no ombro dela, começou a gravar a situação e reagiu em voz alta relatando o que estava acontecendo.
    Nos comentários do post da reportagem no Tik Tok, mulheres dizem que passaram pela mesma situação e que não tiveram coragem de reagir.
    “É muito bom ver mulheres reagindo a isso, porque quando é comigo eu simplesmente travo. Parabéns pela coragem da diva”, diz um dos comentários. Outra afirma: “Heroína, eu ficaria congelada”.
    “Certa ela, já me aconteceu, não falei nada e saí do vagão me sentindo um lixo”, “Já aconteceu comigo e eu não tive reação nenhuma”, dizem outras mulheres.
    Passageira filma importunação sexual em trem de São Paulo
    O caso aconteceu em 20 de fevereiro na estação Francisco Morato, da Linha 7-Rubi da CPTM (veja vídeo acima). Ao divulgar o vídeo em suas próprias redes sociais, ela recebeu relatos de outras meninas que afirmaram ter sido vítimas do mesmo homem.
    Ana, nome fictício a pedido da vítima, enfrenta quase três horas de condução para chegar ao curso. São dois ônibus, dois trens e dois metrôs até finalmente chegar ao Instituto Cruz Vermelha, em Moema, Zona Sul da capital. No momento em que ocorreu o assédio, ela estava com fone de ouvido, sentada e estudando.
    “Eu estava com o caderno no meu colo, imersa ali no conteúdo. Eu estava copiando as lições que faço de um curso na Cruz Vermelha e a princípio eu não achei que era um homem que estava me empurrando”, relembra.
    “Achei que era uma mulher me empurrando por conta da lotação do trem ou só uma pessoa muito maluca que estava me empurrando para outras passarem, porque vinha e voltava, né? [Fazia] movimento de vai e vem. Foi quando olhei para cima, por sentir algo duro no meu braço, e percebi que era um homem. Não era uma mulher, não era uma bolsa roçando em mim. Era o pênis dele. E eu fiquei muito assustada, eu fiquei assustada por estações até eu conseguir reagir, até conseguir descongelar, pegar meu celular e falar.”
    Ana teve medo de chamar atenção, e as pessoas ao redor não acreditarem nela.
    “Foi muito difícil. Eu senti muito medo, senti que eu era menor que ele, senti alguma coisa que me travava, que não me deixava falar. Eu sentia medo de fazer escândalo, sentia medo de as pessoas me tirarem de louca. Eu não queria acreditar que aquilo tava acontecendo comigo. Senti medo o tempo todo”, desabafou.
    Mesmo com medo, tomou coragem para gravar e dizer em voz alta o que estava acontecendo.
    No vídeo, é possível ouvir algumas mulheres comentando entender por que elas não conseguiam se mover mais para o lado: não queria que outras pessoas o tirassem dali. Apesar de homens e mulheres ao redor presenciarem o que estava acontecendo e ouvirem o pedido de ajuda da vítima, Ana não teve a ajuda que esperava.
    “Ele [assediador] saiu [do vagão] porque ele quis, ele saiu andando, com a cabeça erguida e falando como se [eu] fosse maluca. Que era a mochila dele [que estava encostando], quando o vídeo mostra claramente que não. As mesmas mulheres [que falam no vídeo] na hora só olharam indignadas, ninguém falou nada. Tinha homens à frente, olhando para o meu rosto, olhando para o rosto dele, nenhum deles fez nada. Me senti completamente sozinha no mundo.”
    Ana relata que, menos de uma hora após o ocorrido, entrou em contato com um dos canais de denúncia da CPTM, via Whatsapp, e informou o que acontecera na esperança de os responsáveis dizerem que tentariam encontrá-lo, mas não foi o que aconteceu. Ela conta que foi orientada a fazer uma denúncia.
    “Talvez se tivessem segurado ele no trem e chamado o guarda teria sido diferente. Talvez fosse detido, levado em flagrante. Mas eu não podia descer [do trem] porque não podia me atrasar. E sinceramente? Assim que ele desceu, entrei em pânico, nem pensei nisso. Pensei ‘pelo menos eu consegui falar e registrar’.”
    Já na delegacia, a jovem relatou ter enfrentado resistência dos policiais para registrar o boletim presencialmente. “Quando eu falei que queria fazer presencialmente, eles falaram: ‘Mas foi só assédio? Ele te agrediu? ‘Ejaculou em você? Se não, você pode fazer online mesmo, como é só assédio, faz online e não precisa esperar aqui”, informou. Ana decidiu esperar. Ela conta que chegou à delegacia por volta das 17h, saiu cerca de meia-noite.
    “Durmo à base de remédio. Fecho os olhos e vejo a cara dele”, diz a vítima.
    A Secretaria da Segurança Pública (SSP) informou, por nota, que o caso está sendo investigado pela Delegacia de Defesa da Mulher (DDM) de Francisco Morato e que o suspeito já foi identificado e intimado a prestar depoimento.
    Já a CPTM afirma lamentar o ocorrido e que tem colaborado com as autoridades para elucidar o caso.



    CBSHoras IguaisEstilo CoquetteEstilo CoquetteAnitta no Oscar 2024Bianca Censorilive npcPerguntas para namoradofrases para foto sozinharenda tendencias 2024blake livelyred pillblindagem de unhasAnitta no Oscar 2024look comfy p show trap comprarhidratante para pele oleosaquiet luxuryKumbayaOnlyfans gratisBetano appSalário MínimoO que recebo se eu pedir demissãoBolsa Familia ValorCafé com Deus PaiMel Maia TransandoLouis Joseph Cesar DucornetSalário do Luciano HuckKate MiddletonCidades turísticas em spDecimo terceiro salarioLeilão de imóveis da caixa economica federalNetflix (NFLX34)live npco problema dos 3 corposseries novas para maratonarauxílio doençaAnitta nuaMel Maia Transandoonlyfans-gratispetr4clima para amanhaclassificações de brasileiraoquando eh o prox carnavalMajor ModelShows ainda esse anoTenis Masculinoposições sexuaisovos nutrientesperfumes baratossignificado de risco na sobrancelhaCreatina causa queda no cabeloMajor Model São PauloMajor Model ManagementMajor ModelMajor ModelMajor Model BrasilMajor ModelMajor ModelMajor ModelMajor Model ManagementMajor ModelMajor ModelMajor ModelMajor ModelMajor ModelMajor ModelMajor ModelMajor ModelMajor ModelMajor ModelMajor ModelXvideos OnlyfansIbovespaDólarDólarJogo do CorinthiansVALE3BitcoinImposto de Renda 2025

  • Duas linhas da ViaMobilidade tiveram o dobro de falhas de quatro linhas da CPTM nos últimos 3 anos


    Campeã de falhas é a Linha 9-Esmeralda: foram 68 em 2023, 58 em 2024 e sete em 2025, o que representa 66,5% das falhas da ViaMobilidade no período. Empresa afirmou que opera sob regras rigorosas de desempenho e que índice de satisfação do usuário melhorou. Leilão de concessão das linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade deve acontecer nesta sexta. Trem da CPTM
    Reprodução/CPTM
    As duas linhas de trem operadas pela concessionária ViaMobilidade (8-Diamante e 9-Esmeralda) apresentaram quase o dobro de falhas do que as registradas em quatro linhas da CPTM (7-Rubi, 10-Turquesa, 11-Coral e 12-Safira) nos últimos três anos, mostra um levantamento feito pela TV Globo e pelo g1 (confira tabela abaixo).
    ➡️ O levantamento contabilizou falhas de responsabilidade das empresas como problemas elétricos, na rede aérea, nos trilhos e de sinalização. Falhas em que há participação de terceiros — como furto de cabos — foram excluídas. As linhas foram concedidas à iniciativa privada em 27 de janeiro de 2022.
    Sob gestão da iniciativa privada, as linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda tiveram 200 falhas entre 2023 e março de 2025:
    2023: 95 falhas
    2024: 86 falhas
    2025 (até março): 19 falhas
    No mesmo período, foram contabilizadas 102 falhas em quatro linhas geridas pela Companhia Paulista:
    2023: 44 falhas
    2024: 48 falhas
    2025 (até março): 10 falhas
    A campeã de falhas é a 9-Esmeralda: foram 68 em 2023, 58 em 2024 e sete em 2025, o que representa 66,5% das falhas da ViaMobilidade no período.
    A linha, que liga Osasco até o extremo Sul da capital paulista, tem 21 estações, transporta cerca de 450 mil pessoas por dia e faz ligação com importantes e movimentadas linhas, como a 4 Linha 4-Amarela (em Pinheiros) e a 5-Lilás (em Santo Amaro).
    Em março de 2023, vagões se soltaram durante uma manobra na Linha 8 – Diamante. O trem estava lotado de passageiros e saiu do trilho ao fazer a curva perto da estação Itapevi, na Grande São Paulo. Foram mais de oito horas até a operação ser normalizada.
    Na CPTM, a linha que mais apresenta falha é a Safira: 16 em 2023, 16 em 2024 e seis em 2025, o que representa 37,2% das falhas. São estações que ligam o Brás, no Centro, ao extremo Leste e recebe cerca de 260 mil passageiros diariamente.
    Essa é uma das linhas da CPTM que deve ser concedida à iniciativa privada em breve.
    Segundo o levantamento, em 2021, antes da concessão à ViaMobilidade, as linhas tiveram menos falhas do que em 2022.
    Maioria das falhas registradas na Linha 9-Esmeralda em 2022 aconteceu após concessão à iniciativa privada
    Em nota, a ViaMobilidade afirmou que opera sob regras rigorosas de desempenho e que índice de satisfação do usuário melhorou no último ano.
    “A ViaMobilidade Linhas 8 e 9 é a primeira operadora privada a administrar uma concessão de trens metropolitanos em São Paulo, sob regras rigorosas de desempenho e transparência definidas em contrato — diferentemente das operadoras estatais.
    A percepção dos passageiros também evolui. No último semestre, houve aumento na satisfação geral: 13 pontos na Linha 9-Esmeralda e 12,3 na Linha 8-Diamante, com melhorias em rapidez, confiabilidade e segurança operacional.
    Desde o início da concessão, a empresa já investiu mais de R$ 4 bilhões na modernização das Linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda. Entre os avanços, destacam-se 36 novos trens, a substituição de mais de 30 km de trilhos, a revisão de 120 km de via permanente, a eliminação de restrições de velocidade e a construção de um novo Centro de Controle Operacional e de uma Oficina de Truques”, diz nota.
    Falhas: ViaMobilidade x CPTM

    🔎 Os dados fazem parte de um banco de dados feito a partir da apuração diária da produção da TV Globo.
    Nesta sexta-feira (28), o grupo CCR, que inclui a ViaMobilidade, e o Grupo Comporte Participações S.A vão disputar em leilão as linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade da CPTM. A concessão de 25 anos prevê R$ 14,3 bilhões de investimentos.
    O governo paulista afirma que vencerá o grupo que oferecer o maior desconto sobre as contraprestações que o Estado deverá pagar ao concessionário, cujo montante máximo foi calculado em até R$ 1,49 bilhão ao ano. Além disso, está previsto o pagamento de um aporte público para viabilizar as obras de melhoria das três linhas com valor estimado em R$ 10 bilhões.
    Com a possibilidade de a ViaMobilidade levar o chamado Lote Alto Tietê, o g1 conversou com Augusto Almudin, diretor da Companhia Paulista de Parcerias (CPP). Ele explicou o que essa nova concessão deve ter de diferente para que a operação não seja semelhante à da concessionária nas linhas 8 e 9, marcada por excesso de falhas e questionamentos na Justiça.
    “A gente vem aprimorando a regulação dos contratos ao longo de todo o plano de concessão de mobilidade sobre trilhos no estado de SP. Desde os contratos das linhas 8 e 9, que é da gestão anterior, a gente vem aprimorando. Para esse projeto, a gente aprimorou ainda mais o regramento da fase de transição estabelecido no contrato, que é de 2 anos”, afirmou.
    Almudin disse que ainda há previsão de treinamentos por parte da CPTM e um programa de investimentos para requalificar e melhorar os serviços nas três linhas.
    “O contrato como um todo também foi melhorado e explicitado. As obrigações estão mais claras, com uma matriz de risco melhor distribuída entre as partes. Melhoramos os anexos e esperamos que essa melhoria acumulada dos contratos permitam uma fase de transição melhor entre esses ativos centenárias que hoje são operados pela CPTM”, garantiu.
    A concessão das linhas para iniciativa privada foi alvo de uma ameaça de greve de trabalhadores da companhia nesta quarta-feira (26), que não se concretizou.
    O governador de São Paulo, Tarcísio de Freitas (Republicanos), durante o leilão do Trem Intercidades (TIC) Eixo Norte, que vai ligar a cidade de São Paulo à Campinas, realizado na sede da B3, bolsa de valores de São Paulo, nesta quinta-feira (29).
    BRUNO ESCOLASTICO/E.FOTOGRAFIA/ESTADÃO CONTEÚDO
    Quem são as concorrentes
    ViaMobilidade assina acordo com Ministério Público Estadual para antecipar investimentos nas linhas 8 e 9
    Com a entrega dos envelopes com as propostas para administrar as três linhas principais da CPTM, CCR e Grupo Comporte disputarão na B3 quem oferece o melhor preço pela concessão das linhas.
    O Grupo CCR já opera quatro linhas de trens e metrô do governo de São Paulo na capital paulista. Além das Linhas 4-Amarela e 5-Lilás do Metrô, desde janeiro de 2022 assumiu também a gestão das linhas 9-Esmeralda e 8-Diamante da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM).
    O objetivo da concessão das linhas era melhorar a qualidade do serviço oferecido aos passageiros. Mas a empresa enfrentou diversos problemas e falhas ao longo dos últimos três anos de operação, que foram alvo de investigação no Ministério Público de São Paulo.
    Para não ser processada, a ViaMobilidade assinou em agosto de 2023 um Termo de Ajustamento de Conduta (TAC) onde a concessionária se comprometeu a recompensar os passageiros em quase R$ 800 milhões pelas constantes falhas na operação das duas linhas de trens que já opera.
    As constantes falhas no início do oferecimento dos serviços também renderem à empresa do grupo CCR Mobilidade mais de R$ 40 milhões em multas aplicadas pelo governo paulista.
    Infrações contratuais da Viamobilidade acumulam milhões em multas
    Já o Grupo Comporte é administrado pela família do empresário Nenê Constantino, um dos principais nomes no ramo de transporte do Brasil e fundador da empresa Gol Linhas Aéreas.
    A empresa administra atualmente o metrô de Belo Horizonte (MG) e, em fevereiro do ano passado, se juntou à empresa chinesa China Railway Construction Corporation (CRCC) no ‘Consórcio C2 Mobilidade Sobre Trilhos’.
    O consórcio venceu o leilão do Trem Intercidades (TIC) para construção da linha de trem que deve ligar as cidades de São Paulo e Campinas, prometendo investimentos de R$ 14,2 bilhões na obra e tarifa de R$ 64 no serviço. A empresa também vai administrar a linha 7-Rubi da CPTM.
    A Comporte Participações S.A. – que participará do leilão da CPTM – é uma holding que também controla várias empresas de ônibus no estado de São Paulo, como a Viação Piracicabana, Expresso de Prata, Expresso Itamarati e Viação Luwasa, por exemplo.
    A companhia opera atualmente o VLT entre as cidades de Santos e São Vicente, no litoral Sul de São Paulo, através da subsidiária BR Mobilidade, além de ser dona de aplicativos de vendas de passagens de ônibus como Mobifácil e 4Bus.
    Raio-x das linhas da CPTM que serão leiloadas
    Arte/g1
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    Investigação do MP sobre falhas em linhas de trens da ViaMobilidade é paralisada



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  • Duas linhas da ViaMobilidade tiveram o dobro de falhas de quatro linhas da CPTM nos últimos 3 anos


    Campeã de falhas é a Linha 9-Esmeralda: foram 68 em 2023, 58 em 2024 e sete em 2025, o que representa 66,5% das falhas da ViaMobilidade no período. Empresa afirmou que opera sob regras rigorosas de desempenho e que índice de satisfação do usuário melhorou. Leilão de concessão das linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade deve acontecer nesta sexta. Trem da CPTM
    Reprodução/CPTM
    As duas linhas de trem operadas pela concessionária ViaMobilidade (8-Diamante e 9-Esmeralda) apresentaram quase o dobro de falhas do que as registradas em quatro linhas da CPTM (7-Rubi, 10-Turquesa, 11-Coral e 12-Safira) nos últimos três anos, mostra um levantamento feito pela TV Globo e pelo g1 (confira tabela abaixo).
    ➡️ O levantamento contabilizou falhas de responsabilidade das empresas como problemas elétricos, na rede aérea, nos trilhos e de sinalização. Falhas em que há participação de terceiros — como furto de cabos — foram excluídas. As linhas foram concedidas à iniciativa privada em 27 de janeiro de 2022.
    Sob gestão da iniciativa privada, as linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda tiveram 200 falhas entre 2023 e março de 2025:
    2023: 95 falhas
    2024: 86 falhas
    2025 (até março): 19 falhas
    No mesmo período, foram contabilizadas 102 falhas em quatro linhas geridas pela Companhia Paulista:
    2023: 44 falhas
    2024: 48 falhas
    2025 (até março): 10 falhas
    A campeã de falhas é a 9-Esmeralda: foram 68 em 2023, 58 em 2024 e sete em 2025, o que representa 66,5% das falhas da ViaMobilidade no período.
    A linha, que liga Osasco até o extremo Sul da capital paulista, tem 21 estações, transporta cerca de 450 mil pessoas por dia e faz ligação com importantes e movimentadas linhas, como a 4 Linha 4-Amarela (em Pinheiros) e a 5-Lilás (em Santo Amaro).
    Em março de 2023, vagões se soltaram durante uma manobra na Linha 8 – Diamante. O trem estava lotado de passageiros e saiu do trilho ao fazer a curva perto da estação Itapevi, na Grande São Paulo. Foram mais de oito horas até a operação ser normalizada.
    Na CPTM, a linha que mais apresenta falha é a Safira: 16 em 2023, 16 em 2024 e seis em 2025, o que representa 37,2% das falhas. São estações que ligam o Brás, no Centro, ao extremo Leste e recebe cerca de 260 mil passageiros diariamente.
    Essa é uma das linhas da CPTM que deve ser concedida à iniciativa privada em breve.
    Segundo o levantamento, em 2021, antes da concessão à ViaMobilidade, as linhas tiveram menos falhas do que em 2022.
    Maioria das falhas registradas na Linha 9-Esmeralda em 2022 aconteceu após concessão à iniciativa privada
    Em nota, a ViaMobilidade afirmou que opera sob regras rigorosas de desempenho e que índice de satisfação do usuário melhorou no último ano.
    “A ViaMobilidade Linhas 8 e 9 é a primeira operadora privada a administrar uma concessão de trens metropolitanos em São Paulo, sob regras rigorosas de desempenho e transparência definidas em contrato — diferentemente das operadoras estatais.
    A percepção dos passageiros também evolui. No último semestre, houve aumento na satisfação geral: 13 pontos na Linha 9-Esmeralda e 12,3 na Linha 8-Diamante, com melhorias em rapidez, confiabilidade e segurança operacional.
    Desde o início da concessão, a empresa já investiu mais de R$ 4 bilhões na modernização das Linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda. Entre os avanços, destacam-se 36 novos trens, a substituição de mais de 30 km de trilhos, a revisão de 120 km de via permanente, a eliminação de restrições de velocidade e a construção de um novo Centro de Controle Operacional e de uma Oficina de Truques”, diz nota.
    Falhas: ViaMobilidade x CPTM

    🔎 Os dados fazem parte de um banco de dados feito a partir da apuração diária da produção da TV Globo.
    Nesta sexta-feira (28), o grupo CCR, que inclui a ViaMobilidade, e o Grupo Comporte Participações S.A vão disputar em leilão as linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade da CPTM. A concessão de 25 anos prevê R$ 14,3 bilhões de investimentos.
    O governo paulista afirma que vencerá o grupo que oferecer o maior desconto sobre as contraprestações que o Estado deverá pagar ao concessionário, cujo montante máximo foi calculado em até R$ 1,49 bilhão ao ano. Além disso, está previsto o pagamento de um aporte público para viabilizar as obras de melhoria das três linhas com valor estimado em R$ 10 bilhões.
    Com a possibilidade de a ViaMobilidade levar o chamado Lote Alto Tietê, o g1 conversou com Augusto Almudin, diretor da Companhia Paulista de Parcerias (CPP). Ele explicou o que essa nova concessão deve ter de diferente para que a operação não seja semelhante à da concessionária nas linhas 8 e 9, marcada por excesso de falhas e questionamentos na Justiça.
    “A gente vem aprimorando a regulação dos contratos ao longo de todo o plano de concessão de mobilidade sobre trilhos no estado de SP. Desde os contratos das linhas 8 e 9, que é da gestão anterior, a gente vem aprimorando. Para esse projeto, a gente aprimorou ainda mais o regramento da fase de transição estabelecido no contrato, que é de 2 anos”, afirmou.
    Almudin disse que ainda há previsão de treinamentos por parte da CPTM e um programa de investimentos para requalificar e melhorar os serviços nas três linhas.
    “O contrato como um todo também foi melhorado e explicitado. As obrigações estão mais claras, com uma matriz de risco melhor distribuída entre as partes. Melhoramos os anexos e esperamos que essa melhoria acumulada dos contratos permitam uma fase de transição melhor entre esses ativos centenárias que hoje são operados pela CPTM”, garantiu.
    A concessão das linhas para iniciativa privada foi alvo de uma ameaça de greve de trabalhadores da companhia nesta quarta-feira (26), que não se concretizou.
    O governador de São Paulo, Tarcísio de Freitas (Republicanos), durante o leilão do Trem Intercidades (TIC) Eixo Norte, que vai ligar a cidade de São Paulo à Campinas, realizado na sede da B3, bolsa de valores de São Paulo, nesta quinta-feira (29).
    BRUNO ESCOLASTICO/E.FOTOGRAFIA/ESTADÃO CONTEÚDO
    Quem são as concorrentes
    ViaMobilidade assina acordo com Ministério Público Estadual para antecipar investimentos nas linhas 8 e 9
    Com a entrega dos envelopes com as propostas para administrar as três linhas principais da CPTM, CCR e Grupo Comporte disputarão na B3 quem oferece o melhor preço pela concessão das linhas.
    O Grupo CCR já opera quatro linhas de trens e metrô do governo de São Paulo na capital paulista. Além das Linhas 4-Amarela e 5-Lilás do Metrô, desde janeiro de 2022 assumiu também a gestão das linhas 9-Esmeralda e 8-Diamante da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM).
    O objetivo da concessão das linhas era melhorar a qualidade do serviço oferecido aos passageiros. Mas a empresa enfrentou diversos problemas e falhas ao longo dos últimos três anos de operação, que foram alvo de investigação no Ministério Público de São Paulo.
    Para não ser processada, a ViaMobilidade assinou em agosto de 2023 um Termo de Ajustamento de Conduta (TAC) onde a concessionária se comprometeu a recompensar os passageiros em quase R$ 800 milhões pelas constantes falhas na operação das duas linhas de trens que já opera.
    As constantes falhas no início do oferecimento dos serviços também renderem à empresa do grupo CCR Mobilidade mais de R$ 40 milhões em multas aplicadas pelo governo paulista.
    Infrações contratuais da Viamobilidade acumulam milhões em multas
    Já o Grupo Comporte é administrado pela família do empresário Nenê Constantino, um dos principais nomes no ramo de transporte do Brasil e fundador da empresa Gol Linhas Aéreas.
    A empresa administra atualmente o metrô de Belo Horizonte (MG) e, em fevereiro do ano passado, se juntou à empresa chinesa China Railway Construction Corporation (CRCC) no ‘Consórcio C2 Mobilidade Sobre Trilhos’.
    O consórcio venceu o leilão do Trem Intercidades (TIC) para construção da linha de trem que deve ligar as cidades de São Paulo e Campinas, prometendo investimentos de R$ 14,2 bilhões na obra e tarifa de R$ 64 no serviço. A empresa também vai administrar a linha 7-Rubi da CPTM.
    A Comporte Participações S.A. – que participará do leilão da CPTM – é uma holding que também controla várias empresas de ônibus no estado de São Paulo, como a Viação Piracicabana, Expresso de Prata, Expresso Itamarati e Viação Luwasa, por exemplo.
    A companhia opera atualmente o VLT entre as cidades de Santos e São Vicente, no litoral Sul de São Paulo, através da subsidiária BR Mobilidade, além de ser dona de aplicativos de vendas de passagens de ônibus como Mobifácil e 4Bus.
    Raio-x das linhas da CPTM que serão leiloadas
    Arte/g1
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  • Flamengo e Inter ficam no empate em duelo tático entre Filipe Luís e Roger

    GUILHERME XAVIER E JÚLIA FAVERO
    SÃO PAULO, SP (UOL/FOLHAPRESS) – Flamengo e Internacional ficaram no empate por 1 a 1 no Maracanã, em jogo válido pela rodada inaugural do Campeonato Brasileiro 2025 que aconteceu na noite deste sábado (29).

    Bruno Henrique marcou para o Internacional no primeiro tempo, enquanto Léo Pereira decretou o empate rubro-negro na etapa complementar. Ambos foram substituídos por seus respectivos treinadores.

    Filipe Luís e Roger Machado, inclusive, protagonizaram o duelo mais atrativo na noite deste sábado. Enquanto o Colorado fez um primeiro tempo bastante coeso e seguro na defesa, aproveitando quando a oportunidade se apresentou, o Flamengo soube mudar da água para o vinho na volta do intervalo. A pressão, contudo, não surtiu efeito que resultaria nos três pontos.

    Juninho, recém contratado pelo Flamengo, acabou sendo um personagem negativo na partida. O centroavante desperdiçou duas chances claras, uma para empatar e outra para virar a partida.

    O Flamengo também sentiu mais falta dos seus desfalques do que o Internacional. Sem Gerson e Arrascaeta, Filipe Luís sofreu para montar um meio-campo criativo e fracassou no primeiro tempo. Depois, fez os ajustes necessários para nivelar e buscar a vitória.

    Entre as substituições, uma pouco familiar: o Inter trocou de goleiro no intervalo. Após defesa no primeiro tempo, Rochet sentiu a mão, mas terminou a etapa inicial como titular. Segundo o Premiere, o arqueiro uruguaio se machucou porque usava uma aliança no local. Punido por amar demais.

    O Maracanã não estava completamente lotado, já que o anel superior do Setor Leste foi fechado para o público. A festa para receber as equipes no gramado foi bonita, e a quantidade de estrangeiros na torcida do Flamengo assustou.

    Como foi o jogo?
    Início morno. Cientes das próprias valências e fraquezas, Flamengo e Internacional protagonizaram um jogo bastante estudado nos primeiros 25 minutos. A batalha pelo domínio no meio-campo esteve em evidência e, como consequência, fez com que as chances reais de gol se tornassem escassas. Nesse período, a melhor oportunidade foi dos rubro-negros, em grande cruzamento de Bruno Henrique e cabeçada de Juninho, defendida em dois tempos por Rochet.

    Estratégia do Inter dá certo. O Flamengo tinha certo controle da partida no primeiro tempo, propondo mais o jogo e buscando ameaçar a meta defendida por Rochet, enquanto o Inter esperava, fechadinho, uma oportunidade no contra-ataque. Ela veio restando pouco mais de dez minutos para o fim da etapa inicial, quando Bernabei e Wesley combinaram bem pela esquerda, e um cruzamento do lateral argentino encontrou Bruno Henrique livre para balançar as redes.

    Jogo fica franco. Depois do gol do Inter, o Flamengo se lançou de vez ao ataque e conseguiu criar mais chances nos dez minutos finais do que no restante do primeiro tempo. Apesar disso, faltou pontaria a Luiz Araújo, Bruno Henrique e, em especial, Juninho. O centroavante foi quem mais finalizou pelo lado rubro-negro, mas sem precisão.

    Filipe Luís muda esquema, e pressão dá resultado. Diante das dificuldades no primeiro tempo, esperava-se que Filipe Luís fosse mexer no time. A mudança, contudo, foi bem mais sutil: ao encaixar Alex Sandro mais por dentro, se aproximando de Bruno Henrique e Michael, o treinador criou vantagem numérica na esquerda. Foi dessa válvula de escape que saiu o escanteio aproveitado por Léo Pereira.

    Tudo ou nada. Já na reta final, o Flamengo se lançou de vez ao ataque para tentar a virada e proporcionou mais espaços para um Internacional acanhado na etapa complementar. Muitas chances para os dois lados, mas ninguém colocou a bola no fundo do barbante.
    Roger e Filipe Luís em destaque

    Um tempo para cada. Assim foi o duelo de dois dos melhores técnicos do Brasil tanto na última quanto neste início de temporada. Roger Machado e Filipe Luís protagonizaram um duelo interessante, definido nos mínimos detalhes.

    O primeiro tempo foi todo do Internacional, com uma marcação encaixada e certeiro quando teve a oportunidade. Na etapa complementar, contudo, Filipe Luís soube aproveitar as lições deixadas pelo princípio de nó tático e reverteu a situação. O Flamengo foi muito superior e poderia ter virado.

    Fica o fator positivo de dois treinadores em ascensão, em meio a escassez de brasileiros considerados aptos a assumir e deslanchar em times de grande expressão no futebol nacional.

    Lances de destaque
    0x1. Aos 34 minutos do primeiro tempo, o Internacional iniciou boa trama pela esquerda, e a bola chegou nos pés de Bernabei. O lateral-esquerdo ciscou, abriu espaço e acertou excelente cruzamento, encontrando Bruno Henrique livre. Com tapa de qualidade, o meia abriu o placar. Festa colorada no Maracanã.
    1×1. Aos nove minutos do segundo tempo, o Flamengo teve escanteio pela esquerda após boa jogada de Bruno Henrique. Pulgar cobrou, a zaga do Inter afastou parcialmente e a bola caiu nos pés de Michael. O chute do camisa 30 saiu mascado, mas encontrou Léo Pereira, que empurrou para o fundo das redes. Empate e explosão da torcida rubro-negra no Maracanã.

    FICHA TÉCNICA

    FLAMENGO 1 x 1 INTERNACIONAL

    Campeonato Brasileiro – Primeira rodada
    Data e horário: 29 de março de 2025, às 21h (de Brasília)
    Local: Estádio do Maracanã, no Rio de Janeiro
    Arbitragem: Davi de Oliveira Lacerda (ES)
    Assistentes: Neuza Ines Back (SP) e Douglas Pagung (ES)
    VAR: Caio Max Augusto Vieira (GO)
    Cartões amarelos: Vitinho, Juninho e Alan Patrick (INT); De La Cruz e Pulgar (FLA)
    Gols: Bruno Henrique (INT, aos 34′ do 1ºT); Léo Pereira (FLA, aos 9′ do 1ºT)

    Flamengo: Rossi, Wesley, Léo Ortiz, Léo Pereira e Alex Sandro; Pulgar, De La Cruz e Luiz Araújo (Gonzalo Plata); Bruno Henrique (Wallace Yan), Michael (Cebolinha) e Juninho. Técnico: Filipe Luís.

    Internacional: Rochet (Anthoni); Aguirre, Vitão, Juninho e Bernabei; Fernando, Vitinho (Carbonero), Bruno Henrique (Ronaldo) e Wesley (Thiago Maia); Alan Patrick e Borré. Técnico: Roger Machado.

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